连接不同行业的类推思维

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前面练习了不同产品之间的“类推思维”，接下来再看看不同行业之间的情况。很多相差甚远的行业之间也会存在相似之处。

在这里我们需要关注抽象的共同点。

一般来说，行业由经营相同产品或服务的企业构成。汽车行业都与汽车相关，电子行业都与电子产品相关。

大多数商务人士以“行业”为单位，逐渐积累起各种常识或规则。所以常会听到有人说“我们这个行业……”。

不过正如前文论述的，从某种意义上来说，以行业为单位的思维方式往往会把视野禁锢在极为狭小的范围里。

如果能够摆脱产品或服务等“非元视点”，从抽象之后的元视点来观察和思考，就会发现一个完全不同的“行业地图”。抽象化的过程就是总结产品或服务获得成功的经验（如“增加回头客”“以最快的速度提供服务”“迅速处理顾客投诉”等），可以通过以下视点找到切入点。

顾客方面：

以企业顾客为主还是以个人顾客为主（决策时更侧重逻辑还是更侧重感情）

以新顾客（过路客）为主还是以回头客为主（参考第126页）

收费用户和免费用户的比例（手机应用软件的免费增值服务等）

价值链方面：

形成差异化的重点环节（研发、生产、物流、销售等）

产品或服务特征：

生命周期的长度

目前处于生命周期中的哪个阶段（黎明期、成长期还是成熟期等）

财务方面：

以固定成本为主还是以变动费用为主

企业生态系统方面：

层级结构还是网络结构

【例题】

“SI（系统集成）行业”与“建筑行业”的共同点是什么？

【解说】

这两个行业有一个重要的共同点，即企业生态系统（行业内部各企业之间的交易关系的集合）都是层级结构。在SI行业，大型公司也被称为“IT承包商”，他们直接与客户签署合同，再将具体工作一级级转包给其他企业，企业之间形成层级结构。具体工作的分工以及企业之间的“力量对比关系”等方面都存在相似的层级关系。

建筑行业从基本构思到详细设计和具体构建，“从上游到下游”的工作流程也与此极为类似。首先由一名或者少数几名建筑师确立最基本的构思，接下来各专业领域进行分工，明确各自职责，参与人数也会达到数千人，最后才能形成“建筑物”。无论是现实世界的建筑物，还是虚拟世界的“建造物”，整体流程基本上是一样的，只是从上游到下游所需的技能和成功因素各不相同。

总承包商的成功因素主要体现在项目管理方面，即召集合适的人选，保证项目按照时间规划顺利实施，并进行风险管理。这两个行业在这一点上也十分相似。

日本的通信行业和汽车行业也存在类似的层级结构。这些行业以相关企业之间心照不宣的金字塔结构为前提，由位于塔尖的运营商或整机厂商为顾客提供最终产品或服务，行业内部的各企业之间则形成阶层式力量对比关系。作为“行业常识”，通信运营商地位高于厂商，整机厂商地位高于半成品厂商，半成品厂商的地位又高于零部件厂商（这种形式基本上现在仍然存在）。

作为一个具有代表意义的案例，推出了iPhone的苹果公司率先打破了手机行业的这种力量对比关系。过去由运营商决定产品规格，并在某种程度上“照顾手机厂商”，苹果公司等外资厂商改变了这种关系，逐渐在某些方面掌握了越来越多的主导权。

不过在计算机等电子行业，这种“下游企业地位更高”的力量对比关系并不像其他行业那么明显，整机厂商地位也不一定明显高于零部件厂商。相比之下，CPU厂商或操作系统供应商等能在价值链中占据优势的玩家反而会拥有更多话语权（当然，无论哪种行业都存在这种可能）。

像这样，运用类推思维，可以预测到今后在汽车行业也可能会发生同样的变化。汽车目前正在朝着“电动”的方向发展。不仅普通汽车中电子控制零件的比例不断增多，电动汽车行业的结构也更接近电子行业。

此外，自动驾驶领域的行业结构也与云计算服务等ICT行业十分相似。

运用类推思维看待不同行业，就能根据其他行业已经出现的动向，推测出本行业将来会发生的结构变化。

【练习题】

随着无人机数量的增加，今后无人机之间以及无人机与人之间产生碰撞或发生坠落事故的危险也会急剧增加。针对这一课题，参考汽车和飞机领域对类似问题的解决方法，从多个角度思考将会出现哪些变化。